ในตอนท้ายของเดือนเมษายนที่ปรึกษาบรรณาธิการ Phil Matten ถามเพื่อนร่วมงานจากทั่วเครือข่ายสมาคมรัดยุโรปสําหรับการประเมินผลกระทบของ Covid-19 ของพวกเขา ไม่น่าแปลกใจ, ปัญหาจํานวนมากได้ทั่วไป, แต่ความคืบหน้าของโรคและการตอบสนองของรัฐบาลแต่ละยังหมายถึงรูปแบบที่สําคัญ.
โรนาไวรัสตีอิตาลีในช่วงต้นและอุกอาจ, เป็น Gian Marco Dalpan, ประธานของ UDIB, ยืนยัน. "Covid-19 ระบาดในอิตาลีเริ่มตั้งแต่ต้นเดือนกุมภาพันธ์, ระเบิดในช่วงกลางของเดือนเดียวกัน. โรคส่วนใหญ่ได้รับผลกระทบภาคเหนือของอิตาลี, โดยเฉพาะอย่างยิ่งพื้นที่อุตสาหกรรมหนักของลอมบาร์ดี, เวเนโตและเอมีเลีย Romagna. การติดเชื้อยังถูกตรวจพบในภาคใต้ของเยอรมนีปลายเดือนมกราคม, มีกลุ่มพัฒนาภายในสิ้นเดือนกุมภาพันธ์. รัฐบาลเยอรมันได้ย้ายเข้าสู่ระยะการบรรจุของเมื่อวันที่ 13 มีนาคม
รัฐบาลฝรั่งเศสใช้เงื่อนไข lockdown เข้มงวดใน 17 มีนาคม สเปนเป็น Jorge Cámara ผู้จัดการฝ่ายส่งออกที่ Chavesbao ทําให้มัน "เข้าทันทีอุโมงค์" ที่ 27 มีนาคมวันเดียวกับที่สหราชอาณาจักรและรัฐบาลไอริชดําเนินการจํากัดแน่นในธุรกิจและชุมชน
อุตสาหกรรมการผลิตยานยนต์และห่วงโซ่อุปทานได้รับ hit ยากที่สุดกับกิจกรรมส่วนใหญ่มาหยุดอย่างกระทันหัน ในสเปนกล่าวว่า Ramón Cervalls ของ CELO, OEM ยานยนต์จํานวนมากหยุดการผลิตในช่วงครึ่งหลังของเดือนมีนาคมแม้ว่าผู้ผลิตเทียร์ 1 และ 2 การผลิตอย่างต่อเนื่องสําหรับอีกสองสัปดาห์เพื่อให้แน่ใจว่าท่อเต็มรูปแบบพร้อมสําหรับการกลับมาประกอบ คําสั่งซื้อในห่วงโซ่อุปทานยึดดิ่งโดยเริ่มแรก 70% โดยมีระดับคําสั่งยานยนต์เดือนเมษายนและพฤษภาคมที่คาดว่าจะลดลง 50%
Jacques Barrier ของ Prismefix รายงานความต้องการยานยนต์ลดลง 85% ในฝรั่งเศส ในเยอรมนีสมาชิก FDS คาดว่ายอดขายเดือนเมษายนในอุตสาหกรรมจะลดลงมากถึง 50% ด้วยยานยนต์ที่ตียากที่สุด ภาคยานยนต์ของสหราชอาณาจักรอยู่ที่หยุดนิ่งตลอดเดือนเมษายนส่งผลให้ผู้ผลิตและผู้ให้บริการบางรายกําลังโกรธพนักงานส่วนใหญ่ ในอิตาลีกิจกรรมการผลิตทั้งหมดยกเว้นภาคธุรกิจการเกษตรเชิงกลยุทธ์, ภาคชีวการแพทย์และเภสัชกรรมเป็นที่หยุดนิ่งอย่างสมบูรณ์ในช่วงเดือนเมษายน
อุตสาหกรรมยานยนต์ยุโรปกําลังค่อยๆมุ่งเน้นแผนเริ่มต้นใหม่ในช่วงเดือนพฤษภาคม อย่างไรก็ตาม, กับ dealerships ปิดและผู้บริโภคและความต้องการทางธุรกิจความเชื่อมั่นหดหู่หนัก, ปริมาณการผลิตเริ่มต้นอย่างชัดเจนจะต่ําและทางลาดขึ้นแน่นอน. OEM หลายรายกําลังจัดลําดับความสําคัญของ AFV และทั้งหมดกําลังตรวจสอบสินค้าคงคลังที่มีอยู่และความต้องการโดยโมเดลเพื่อกําหนดระดับการผลิตอย่างใกล้ชิด ยานยนต์เข้าสู่วิกฤติ coronavirus ในการเปลี่ยนระบบไฟฟ้า, กับความต้องการปราบปรามและสินค้าคงคลังหนัก. ขณะที่มันต่อสู้เพื่อกู้คืนจาก Covid- 19 ช็อก, มันจะยังคงเผชิญกับความท้าทายอื่น ๆ เหล่านั้น. เป็นผลให้, สามารถมีความคาดหวังของผลตอบแทนก่อน Covid-19 ความต้องการหลายเดือน, อาจจะอีกต่อไป.
กิจกรรมการก่อสร้างในประเทศส่วนใหญ่ยังเอา 'ตี' อย่างมาก ในสเปนความต้องการจากภาคชะลอตัวประมาณ 20% ในช่วงครึ่งหลังของเดือนมีนาคม แต่คําสั่งหดตัวลง 75% ในช่วงเดือนเมษายน ในฝรั่งเศสต้องการลดลงประมาณ 60% ในเดือนเมษายน. ในสหราชอาณาจักร, ความสับสนเริ่มต้นมากกว่าว่าสถานที่ก่อสร้างได้รับอนุญาตให้ยังคงดําเนินงานบวกความกังวลมากกว่าการปฏิบัติการทํางานที่ปลอดภัย, ส่งผลให้การปิดเกือบสมบูรณ์ของบาร์ทั้งหมดการดําเนินงานที่สําคัญที่สุด. เว็บไซต์ส่วนใหญ่ในสกอตแลนด์และไอร์แลนด์หยุดกิจกรรม ความต้องการสําหรับการก่อสร้าง fixings ถูก จํากัด ส่วนใหญ่ห่วงโซ่อุปทานออนไลน์ไปยังตลาดผู้บริโภคเป็นกิจกรรม DIY ภายใต้การปิดระบบ burgyoned วัสดุในภาคหัตถกรรมในประเทศเยอรมนียังจัดขึ้น อย่างไรก็ตามในฝรั่งเศสและอิตาลีมีข้อจํากัดที่เข้มงวดมากขึ้นในการเคลื่อนไหวของผู้คนที่เค้นความต้องการ DIY
ประมาณการแตกต่างกัน แต่มีหลักฐานที่เหมาะสมว่าความต้องการการก่อสร้างจะฟื้นตัวมากขึ้นอย่างมาก ในสหราชอาณาจักร, housebuilding ได้ weathered ความวุ่นวาย BREXIT ค่อนข้างดี. อย่างไรก็ตามผู้บริโภค - ความกังวลเกี่ยวกับการรักษาความปลอดภัยงาน – จะระมัดระวังมากขึ้นเกี่ยวกับภาระผูกพันทางการเงินที่สําคัญ อย่างไรก็ตาม, แนวโน้มสําหรับการกู้คืนบ้านสร้างดูเหมาะสม. โครงสร้างพื้นฐานทั่วยุโรปจะขึ้นอยู่กับการลงทุนของรัฐบาลเพื่อเพิ่มการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจ บางคนมีอยู่แล้วชัดเจน, รวมทั้งรัฐบาลสหราชอาณาจักรต่ออายุความมุ่งมั่นเพื่อโครงการรถไฟยังคงถกเถียง HS2. การก่อสร้างเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรมอย่างชัดเจนขึ้นอยู่กับความเชื่อมั่นทางธุรกิจมีแนวโน้มที่จะใช้เวลานานในการกู้คืน ในสเปนอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวจะได้รับผลกระทบอย่างจริงจังอย่างน้อยในระยะสั้นโดย coronavirus อย่างไรก็ตาม, ราโม่ Cervalls เชื่อว่า, ซึ่งแตกต่างจาก 2009 -- 2012 ผลพวงของวิกฤตการณ์ทางการเงิน, การก่อสร้างมีแนวโน้มที่จะกลับมาอย่างมาก.