สกรูลากและสกรูโลหะเป็นตัวยึดสองประเภท ความล่าช้าซึ่งรู้จักกันในชื่อสกรูโค้ชในสหราชอาณาจักรได้รับการออกแบบมาเพื่อติดตั้งกับไม้เป็นหลัก และตามชื่อที่แนะนำสกรูโลหะมีไว้สำหรับขันเข้ากับแผ่นโลหะ
สกรู Lag มีความทนทานและมักมีหัวไดรฟ์สี่เหลี่ยมหรือฐานสิบหกที่ขับเคลื่อนภายนอกและมีเกลียวหยาบและปลายเรียว สกรู Lag นั้นใช้งานหนักได้ดีกว่าสกรูไม้อื่น ๆ ที่ติดตั้งหัวเจาะรูหรือ Pozidriv ชื่อของมันมาจากการใช้งานดั้งเดิมในการรักษาความปลอดภัยคานหามหรือที่เรียกว่าล่าช้า
ตัวยึดประเภทนี้ต้องใช้รูที่เจาะที่เส้นผ่านศูนย์กลางเดียวกันกับเพลาของสกรู gimlet point ช่วยดึงสกรูเข้าไปในรูเพื่อแตะเกลียวของมันเอง นอกจากนี้ยังสามารถใช้ในการแก้ไขการก่ออิฐโดยใช้โล่ป้องกันความล่าช้าหรือสมอไนลอน
ขนาดทั่วไปที่มีให้คือเส้นผ่านศูนย์กลางระหว่าง 1/4 ถึง 3/4 นิ้วและมีความยาวระหว่าง 1 ถึง 16 นิ้ว วัสดุส่วนใหญ่ที่ใช้คือเหล็กและสแตนเลส สกรูเหล็กมักใช้ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนหรือชุบสังกะสี
ในหลายกรณีสามารถใช้สกรูก่อสร้างแทนสกรูยึดได้ มีก้านที่บางกว่าส่วนหัวที่ขับเคลื่อนภายในและปลายร่องซึ่งไม่จำเป็นต้องเจาะล่วงหน้า ในความเป็นจริงสกรูก่อสร้างได้เปลี่ยนสกรูแบบแลคในหลาย ๆ การใช้งาน
สกรูโลหะใช้งานได้หลากหลายและมีก้านเกลียวอย่างเต็มที่ โดยทั่วไปแล้วตัวยึดเหล่านี้จะมีเกลียวละเอียดซึ่งมีความคมและแข็งเพื่อให้สามารถขึ้นรูปเกลียวได้ นอกจากนี้ยังมีจุดต๊าปหรือด้ายตัดซึ่งใช้ในรูที่เจาะไว้ล่วงหน้าหรือจุดเจาะด้วยตัวเอง
สกรูโลหะมีหัวแบบฝังด้านในและแบบไม่ยึดพร้อมตัวเลือกประเภทไดรฟ์ภายในและภายนอกที่หลากหลายขึ้นอยู่กับการใช้งาน โดยปกติแล้วขนาดของมันจะถูกทำเครื่องหมายด้วยตัวเลขสามตัวซึ่งแสดงถึงจำนวนเส้นผ่านศูนย์กลางจำนวนเกลียวต่อนิ้วและความยาวเป็นนิ้ว
สกรูโลหะชนิดหนึ่งที่นิยมใช้ในการมุงหลังคาคือสกรูเจาะด้วยตัวเองจากไม้กับโลหะ ออกแบบมาเพื่อติดวัสดุที่อ่อนนุ่มเช่นไม้หรือซีเมนต์บอร์ดกับโลหะ
ตัวยึดประเภทนี้มีจุดเจาะด้วยตัวเองโดยมีปีกอยู่ไกลขึ้นไปบนเพลา ปีกเหล่านี้ทำตามระยะการตัดของรูในวัสดุที่อ่อนนุ่ม แต่จะถูกทำลายเมื่อติดตั้งในโลหะที่แข็งกว่า สกรูนี้ให้การเจาะแบบกวาดล้างการเจาะแบบแตะการต๊าปเกลียวและการแก้ไขปัญหาในการดำเนินการครั้งเดียว